物流透明3.0 是易流原創(chuàng)的管理理論，經(jīng)過近15年的持續(xù)完善，基本已形成較為成熟的體系。細心的小伙伴兒會發(fā)現(xiàn)，易流在推廣傳播“物流透明3.0”理論上下了很多功夫：組織編寫《物流透明3.0》專著并免費贈閱，易流高層公開場合發(fā)聲、包括黃濱老師全國公開課都曾多次提到該理論。那么，大家不禁要問：作為一家供應鏈物流數(shù)字化服務運營商，易流為什么要提出物流透明3.0理論，如何理解“物流透明3.0”的內涵和價值，以及“物流透明3.0”對易流提升產(chǎn)品服務質量有何意義？本文將為您一一說明。

易流為什么提出物流透明管理3.0 理論？

如果我們研究分析一下行業(yè)領軍企業(yè)的成功規(guī)律，可以發(fā)現(xiàn)一個很有意思的現(xiàn)象：他們對其所在行業(yè)的運行規(guī)律有深刻的研究和認識，并且有意識地提煉和總結這種規(guī)律并廣泛傳播，影響行業(yè)和客戶。

華為，基本上引領著中國企業(yè)管理實踐的方向。華為內部專設首席管理科學家職位，有一支以人民大學教授、IBM等國際頂級咨詢機構顧問為代表的高水準的管理研究隊伍，華為對企業(yè)管理實踐的一些觀點傳播影響范圍很廣。

海爾，海爾董事局主席張瑞敏是非常典型的管理理論研究者和實踐者。從1995年開始，海爾提煉的“日清日高”、“休克魚”等管理觀點在世界范圍內廣泛傳播。張瑞敏本人還受哈佛大學邀請分享海爾成功經(jīng)驗。海爾總結的一些管理理論和實踐辦法在上世紀末期對中國家電制造行業(yè)產(chǎn)生深遠影響。

類似例子可以舉出很多，最近火爆的樂視、小米背后都有自己的一套理論體系支撐，并且他們也通過各種途徑和方式傳播這些東西，影響行業(yè)和大眾。這些影響力往往成為比產(chǎn)品本身還厲害的軟性力量。

易流成立伊始就確立了遠大的愿景：用信息技術改造中國物流行業(yè)，提升中國物流行業(yè)的整體運行水平。這個愿景很遠大，這么遠大的愿景和抱負必須要有一套成熟的成體系的理論作指引。然而，縱觀我國物流行業(yè)，適合國情的原創(chuàng)性物流管理理論是比較缺失的。所以，易流從成立伊始就非常重視對物流行業(yè)運行規(guī)律的研究探索，希望能找到一條符合中國國情的，能夠指引中國物流企業(yè)向前發(fā)展的管理理論。

易流在物流透明理論建設上都做了哪些工作？

一、組織編寫物流透明專著

易流2007年提出運輸過程透明，2008年組織編寫了第一本專著《運輸過程透明管理》，并于2010年聯(lián)系香港新聞集團出版社出版。目前，已經(jīng)出版《物流透明3.0》、《互聯(lián)網(wǎng)+物流導航》、《精益物流原理》、《運輸過程透明管理》、《透明數(shù)字化供應鏈》等理論書籍，發(fā)行超過20萬冊。

二、發(fā)起召開物流透明管理峰會

為推廣普及物流透明管理理念，易流決定以召開學術研討會的形式推廣，并且不收取費用。物流透明管理峰會根據(jù)每年物流行業(yè)的發(fā)展方向提煉出主題，廣邀相關領域的資深人士參與分享。目前已經(jīng)成功舉辦十四屆(2007-2020年)，累計參會人數(shù)超過10000人，是國內供應鏈物流行業(yè)規(guī)模最大、最具影響力的年度盛會之一。

三、和西安交通大學管理學院成立聯(lián)合實驗室

2012年，易流同西安交通大學管理學院成立聯(lián)合實驗室開展物流大數(shù)據(jù)應用研究；后同大連海事大學聯(lián)合承擔國家重大科研專項課題，對推動我國供應鏈物流理論建設和行業(yè)發(fā)展起到積極作用。

“物流透明3.0”經(jīng)過了哪些發(fā)展階段？

易流物流透明3.0理論發(fā)展經(jīng)歷了近十五年的時間，認識逐漸深刻，逐漸自成一體。

第一階段：簡單的車輛運行信息透明階段（通過將GPS、GIS、GPRS三結合，提出車輛運輸過程透明理念）。

第二階段：簡單的貨物狀態(tài)信息透明階段（通過將門磁、拍照、溫度傳感等集成起來應用在冷庫管理、冷鏈運輸領域，有效地保證冷藏、冷凍貨物在冷庫和運輸途中的溫度，從車輛位置透明延伸到貨物的一些基本狀態(tài)信息透明）。

第三階段：初步的業(yè)務流程運轉透明階段（在海關監(jiān)管運輸中，將海關監(jiān)管的一些單號信息通過系統(tǒng)傳輸，有效杜絕電話傳遞帶來的失誤，提高效率，初步有了通過系統(tǒng)業(yè)務流轉的雛形）。

第四階段：對上述三個階段的規(guī)律進一步深挖，結合越來越熱的互聯(lián)網(wǎng)+熱潮，總結升華出物流透明3.0 。

第五階段：繼續(xù)深化物流透明3.0的內涵，從供應鏈視角看物流，進一步升華。

這五個階段的演進過程，也是我們對物流運輸規(guī)律的認識不斷深化的過程，易流的物流透明3.0理論不是拍腦袋空想的結果，是根植于豐富的物流管理實踐，從實踐中總結提煉升華出的一套管理理論。

如何用一段話表述“物流透明3.0”？

易流提出的物流透明3.0理論體系，是完全原創(chuàng)的符合中國國情的管理理論體系，為中國物流行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化提供了可行的路徑。

物流全要素透明連接是物流互聯(lián)網(wǎng)化的基礎。其核心思想是充分利用各種先進信息技術（以各類傳感器為代表的數(shù)據(jù)采集設備、移動通信、互聯(lián)網(wǎng)、地理信息系統(tǒng)等等）將物流全要素進行透明連接，將物流全要素的信息進行采集、整理、存儲、處理、流轉并通過互聯(lián)網(wǎng)透明展示給物流操作過程中的各個相關主體，有效地保障物流過程的安全，提高物流業(yè)務操作各個主體之間的協(xié)同性，進而提高物流的運作效率。在物流要素、物流主體廣泛連接透明的基礎上，連接制造和消費，最終構建全產(chǎn)業(yè)透明生態(tài)系統(tǒng)。

如何理解“物流透明3.0”？

理解物流透明3.0 要把握幾點：物流透明3.0是屬于整個物流行業(yè)的理論，是用來指引整個物流行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的理論，不是易流自己一家的。物流透明3.0 的劃分有其內在規(guī)律和邏輯性，3.0 的劃分會長期保持穩(wěn)定，但是1.0、2.0、3.0的具體實現(xiàn)方式會隨著信息技術的進步和物流行業(yè)本身管理水平的進步與時俱進。

對大部分物流企業(yè)而言，目前還處在1.0階段，少部分開始進入2.0 階段，極個別有條件進入3.0 階段。理論本身具有前瞻性，理論是用來指導實踐，是牽引實踐的。因此相當多的物流企業(yè)目前達不到3.0 描繪的狀態(tài)是正常的，這恰恰說明我們理論的引領性和前瞻性。

物流透明1.0階段，是指通過將各類物流基礎設施物聯(lián)網(wǎng)化，進而實現(xiàn)“物理透明”。物流過程由要素，設施，和場景構成，包括人，車，貨，倉，箱，場站等等，通過 IoT 技術連接后，實時產(chǎn)生真實海量的數(shù)據(jù)，借此我們可以實現(xiàn)物流過程的在線化。在這其中，我們可以掌握車輛位置、影像、開關門等數(shù)據(jù)，能夠通過司機的駕駛行為、神態(tài)來提供安全識別提醒，還可以追蹤貨物流通的全生命周期，在“倉-車-店”等場景中記錄其環(huán)境溫濕度、震動、光照等數(shù)據(jù)?？梢钥闯?，通過物聯(lián)網(wǎng)化我們可以獲取數(shù)據(jù)，首先實現(xiàn)了實時感知，進而實現(xiàn)了監(jiān)控預警，最終我們還將能夠實現(xiàn)遠程控制，通過云計算+邊緣計算，讓 IoT 設備對物理世界中物流活動的運行進行必要干預，做到這一點，我們就基本上實現(xiàn)了“物理透明”。

物流透明2.0階段，是指通過將供應鏈全鏈條數(shù)字化，進而實現(xiàn)“邏輯透明”。這里有三個關鍵詞，可視，協(xié)同和優(yōu)化?？梢暿钦驹诠湹囊暯?，基于采購或者成品的物流訂單，打通調度、運輸、在途、簽收、考核、結算環(huán)節(jié)，讓各節(jié)點間實現(xiàn)端到端可視，這里的數(shù)據(jù)基礎要靠IoT設備采集，所以稱為軟硬一體的解決方案。和可視相輔相成的是協(xié)同，通過易流云平臺打通各環(huán)節(jié)與節(jié)點，從貨主、承運商，到車隊、司機，再到倉庫工作人員與收貨人，實現(xiàn)車輛到倉預約、送達時效預測，收發(fā)貨雙方對承運商評價等各類協(xié)同應用，提升信息的互通與多方?？梢暫蛥f(xié)同下一環(huán)節(jié)是優(yōu)化，在成本、安全、時效、體驗四個維度，我們基于海量數(shù)據(jù)構建了供應鏈控制塔的解決方案，打破企業(yè)內部各系統(tǒng)，甚至供應鏈上各企業(yè)間的“孤島效應”，實現(xiàn)全鏈條層面的降本增效。最后，還有一個附加關鍵詞是“資源”，當我們實現(xiàn)了企業(yè)內部乃至企業(yè)間的優(yōu)化，最終還可以借助更廣泛的資源網(wǎng)絡，如網(wǎng)絡貨運平臺，實現(xiàn)運力的社會化組織、運營、交易。這就是供應鏈全鏈條數(shù)字化的內涵，做到這一點，我們就可以在邏輯透明的層面上把握供應鏈物流的運行。

最后是物流透明3.0階段?；?.0和2.0階段沉淀的大數(shù)據(jù)，結合人工智能、機器學習等技術，我們希望實現(xiàn)“物流全場景的智能化”，進而促使供需關系的變化也透明起來。如何實現(xiàn)全場景智能化？主要是完成描述、診斷、預測和決策：描述是指設法搞清當前是什么情況，例如一家企業(yè)物流業(yè)務的運行全貌是怎樣的？診斷是指發(fā)現(xiàn)當前存在哪些問題，例如哪項指標存在風險？哪個問題是制約業(yè)務發(fā)展瓶頸？接下來是預測，是為決策提供參考，例如貨主企業(yè)預計下月需要儲備多少運力，平臺可以綜合海量數(shù)據(jù)給出預測值。最后，就是實現(xiàn)高度智能化的決策，基于運算結果向供應鏈物流的實際操作直接下達指令，例如進行路網(wǎng)的重新規(guī)劃、自動生成貨車裝載計劃等。在全場景智能化階段，我們期待的結果就是讓數(shù)據(jù)代替經(jīng)驗，算法輔助決策，機器具備靈魂，相信隨著在更多實際場景的應用，我們能夠讓供應鏈物流的智能化程度更高。

易流在物流透明3.0 這個體系中扮演的角色，是引領行業(yè)發(fā)展，為整個物流行業(yè)的透明3.0 持續(xù)提供系統(tǒng)性的服務（理論研究+透明系統(tǒng)開發(fā)+物流透明服務）。

物流企業(yè)透明3.0 的道路不可能一蹴而就，是持續(xù)改善迭代的過程。因此，不要寄希望于一次開發(fā)一個完美的系統(tǒng)應用，比較靠譜的路徑是通過最小化可行產(chǎn)品不斷迭代，逼近真實。即便如此，也需要長期的持續(xù)改善。

“物流透明3.0”和易流產(chǎn)品服務的關系

物流透明3.0是易流原創(chuàng)的管理理論體系，同時也為易流的產(chǎn)品服務布局提供了理論基礎。易流有具體的產(chǎn)品和服務形態(tài)：“易流云”，在不斷地迭代升級中，將理論和產(chǎn)品實踐完美地融合在一起。無數(shù)的成功案例表明：物流透明3.0是經(jīng)受住實踐檢驗的管理理論，易流的產(chǎn)品服務再“物流透明3.0”的指引下，擁有堅實的成長基礎和旺盛的生命力。